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铸钢桥壳V法铸造的控制步伐

工程车辆用的铸钢桥壳因其强度要求高,同时不得有气孔、砂眼、缩松、缩孔等铸造缺陷,因此,在铸造生产中稍有失慎就有可能泛起一些铸造缺陷甚至废品,给铸造公司带来不须要的经济损失 。许多铸造公司对用v法生产桥壳也是心荐疑虑,担心用V法能否生产出及格的桥壳,担心制品率的问题 。本公司通过对临沂兴华公司接纳V法铸造工艺生产工程车桥壳的试制历程,对以下各环节加以控制:即原质料控制、造型方面控制、制芯控制、合箱、熔炼、浇注控制、负压巨细的控制、打箱时间的控制等等,包管铸件的质量要求 。下面就上述有关环节逐一进行论述:
一、 原质料方面:
1、 废钢:是要害,应该包管足够的厚度,不得有锈蚀;
2、 其他炉料要按要求控制;切记不要图省钱而使用缺乏格的炉料 。
3、 选择合适的面膜,关于桥壳,一般选0.1-0.15mm的EVA膜即可 。背膜可选择0.06-0.08的农用膜即可,不要太薄了 。
4、  造型用砂:一般选70/140的水洗石英砂,要求SiO2含量大于97%,灰份小于1.0%,水份小于1.0% 。
5、  制芯用砂:一般接纳水玻璃砂或树脂砂制芯,可划分按要求制做即可 。
6、  涂料:确保切合铸钢钢水温度高的要求,抵达防粘砂、封气的作用 。
 
二、熔炼方面:
1、  要害是做好除气、除渣;
2、  控制好出炉炉温度;
3、  浇注包要烘干,不可有水份 。
4、  包管钢水量足够用,避免钢水缺乏泛起浇缺乏的现象 。
 
三、造型方面:
1、 模型准备:一定要选择有较强经验的,能够包管质量的模具制做厂加工模具,不然,问题会许多 。设备厂家、铸造厂家和模具厂家一定要做好技术方面相同 。
2、 一般的模具厂不做抽气孔的钻孔,模型到厂后要按要求进行钻孔,确 ?拙毒尴浮⒕嗬牒鲜,可选用手电钻配CO2;ず傅暮杆浚ㄖ本0.8-1.0mm)即可 。每天生产前要实时检查,发明有欠亨的地方实时钻透 。
3、 模型放到负压箱时,要使定位孔销准确、间隙合适 。
4、 检查砂箱上下箱定位孔、销间隙是否合适,避免过大或过小的情况爆发 。
5、 覆膜:要先将膜吸附到覆膜器上,烘烤一定的时间,视下垂高度合适达镜面状态时迅速下落覆膜,关于较深结构较庞大的地方要用手资助笼罩 。关于有漏气之处要用胶带粘好 。
6、 对上箱有冒口、直浇口的要提前用薄膜包好,当模型覆好膜后将这些冒口、直浇口模型与模型粘贴好,不要有未粘严的现象 。
7、 涂料在使用前要提前混制均匀,浓度要按要求混制 。
8、 建议接纳无气喷涂机进行喷涂(喷出的涂料均匀、省涂料、雾气少)有利于满足涂料层质量要求 。
9、 喷涂料时要按由上至下,由近至远,沿周进行喷涂的原则进行喷涂,包管一定的厚度,不要有遗漏之处 。
10、涂料喷好后要进行烘干,时间约莫2-3分钟,以外貌发干即可 。
11、加砂后要包管一定的时间震实(约莫30-50秒),确保砂子震实,以包管砂型的强度 。
12、震实后移出砂箱,刮去多余的砂,覆上背膜,插上抽气管,吸紧后四周粘牢,取掉上砂箱的冒口、真浇口、出气孔模型,将四周粘好,涮好涂料避免漏气 。
13、起箱、翻箱,吊运历程中要注意平稳,不要有震动、避免抽气管掉下来 。摆平砂箱,进行修型、下芯 。
14、上砂箱按同样要求处理好后,然后由定位销扶引,准确合好箱,然后安排浇口杯,盖好上外貌,紧箱 。然后期待浇注 。
15、 切记上砂箱若要下芯,修理时,一定要将砂箱放在一个架子上,确保宁静 。
四、 浇注:
1、  浇注前准备好浇包、提前烘干,不得有潮气水份散发 。
2、  钢水出炉后要扒好渣,盖好集渣剂 。
3、  浇注时要按先慢、快、再慢的办法平稳浇注,要坚持浇口杯始终充满,不要有断流现象 。桥壳件的浇注速度以小于一分钟为宜 。
4、  浇注后30分钟,可关掉负压,两小时后即可以除去砂箱,等铸件变黑后即可以吊走清理 。
 
       以上只是个人的看法,影响铸件质量的因素许多,在此不可能一一列出,接纳的设备和工艺也千差万别,在此提醒各铸造厂家一定要选择技术成熟的相助同伴,制止一些不须要的弯路 。
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